Gratis körjournal – alternativen och vad de kostar

Gratis betyder utan avgift, inte utan kostnad

Sajten drivs av Cartracker, som säljer en betald lösning. Just därför är det värt att säga det rakt ut: du behöver inte köpa någonting för att föra en körjournal som håller. Skatteverket kräver ingen särskild blankett och inget särskilt program. Det som avgör är innehållet och hur tillförlitlig dokumentationen är.

Det som skiljer gratisalternativen från de betalda är inte innehållet utan två andra saker: hur stor risken är att resor aldrig blir förda, och hur många arbetstimmar journalen kostar per år. Båda är verkliga kostnader, men bara den andra går att räkna på i förväg.

1. Papper i bilen

Ett block i handskfacket är det enklaste som finns och kräver ingen teknik, ingen inloggning och inget abonnemang. Det fungerar bäst när antalet resor är litet och regelbundet, och när samma person alltid kör bilen.

Svagheten är att disciplinen måste hålla i tolv månader. Det som brukar hända är att korta resor hoppas över, att mätarställningen fylls i från minnet på kvällen och att en vecka av semestervikarier lämnar tomma rader. Summan av resorna slutar stämma med bilens faktiska körning, och differensen läses normalt som privat körning. Papper kräver också att arket faktiskt sparas i sju år – ett tappat block är en förlorad journal.

2. Excel- eller CSV-mall

En mall flyttar arbetet från bilen till datorn och gör summeringen automatisk. Du får sökbara rader, kan räkna ut mil per månad och kan lämna underlaget vidare till en redovisningskonsult utan att någon tolkar handskrift.

Vår körjournalsmall går att skriva ut på A4 liggande eller ladda ner som CSV som öppnas i Excel, med alla fält Skatteverket rekommenderar. Det finns även en Excel-mall hos Cartracker för den som hellre börjar där.

Svagheten är efterkonstruktionen. Det som förs in på söndagen för hela veckan tenderar att få runda kilometersiffror och likalydande ärendetexter, vilket gör journalen svagare som bevisning även när uppgifterna i sak är riktiga. Sätt en fast rutin – samma tid varje dag – snarare än att lita på att veckan går att rekonstruera.

3. Gratisnivåer i appar

Några leverantörer erbjuder en gratisnivå. Enligt deras egna webbplatser har Driversnote en gratisnivå, och Jiricom en gratisapp utöver sin OBD-lösning. Vad som ingår bestäms av leverantören och kan ändras; läs villkoren hos leverantören innan du planerar året kring en gratisnivå. Uppgifterna kontrollerades 25 september 2026. Övriga leverantörer och vad de anger finns i registret.

Fördelen är att tröskeln är låg och att telefonen redan är med i bilen. Svagheten är densamma som för alla appar: registreringen bygger på att appen får arbeta i bakgrunden och att föraren är med. Var de bristerna ligger i detalj beskrivs under app eller enhet i bilen.

Vad gratis kostar i tid

Den kostnad som aldrig syns på en faktura är den interna tiden. Räkna på den med samma kalkylator som på startsidan. Formeln är öppen och standardvärdena – fem minuter per fordon och dag samt 400 kronor per timme – är just standardvärden, inte påståenden om din verksamhet.

Med ett fordon är summan hanterbar och gratisalternativet ofta självklart. Vid fem eller tio fordon blir samma minuter per dag en post som konkurrerar med vad ett system kostar, och då handlar valet inte längre om pris utan om var arbetstiden gör mest nytta.

Den kostnad som är svårast att räkna på

Utöver tiden finns en risk som inte går att budgetera: att journalen inte håller. Vid förmånsbil ligger bevisbördan på föraren, gränsen för ringa privat användning är tio tillfällen och hundra mil per kalenderår, och nedsättningen av förmånsvärdet vid 3 000 tjänstemil bygger på ett tröskelvärde. Saknas resor i journalen är det dessa belopp som står på spel, tillsammans med eventuellt skattetillägg. Allt detta finns samlat under vad Skatteverket kräver 2026, och Cartracker har skrivit om gränsen i sin genomgång av 100-milsgränsen.

Slutsats: börja gratis, men mät vad det kostar

Ett rimligt sätt att göra det är att börja med mallen i dag, föra journalen i en månad och sedan mäta två saker: hur lång tid det faktiskt tog, och hur många resor som fick fyllas i i efterhand. Den andra siffran är den intressanta. Är den noll fungerar en gratislösning. Är den fem eller tio kommer den siffran att växa över tolv månader, inte krympa.

Vanliga frågor

Finns det körjournalsappar som är helt gratis?

Det finns appar med en gratisnivå. Enligt deras egna webbplatser har Driversnote en gratisnivå och Jiricom en gratisapp. Vad som ingår i en gratisnivå bestäms av leverantören och kan ändras, så läs villkoren på leverantörens webbplats innan du planerar hela året kring dem.

Är en gratis körjournal sämre än en betald?

Innehållet avgör, inte priset. En noggrant förd pappersjournal med rätt uppgifter är ett bättre underlag än en digital lösning där hälften av resorna aldrig registrerades. Skillnaden ligger i hur stor risken är att resor uteblir och i hur mycket arbete det kostar att hålla journalen komplett.

Vad kostar gratis i tid?

Räkna själv med tidskalkylatorn: antal fordon × minuter per dag × 220 arbetsdagar ÷ 60 ger timmar per år, som multipliceras med er timkostnad. Med standardvärdena fem minuter per dag och 400 kronor per timme blir det en tydlig post redan vid ett par fordon.

Kan jag börja gratis och byta senare?

Ja. Många börjar med en mall för att komma igång direkt och byter när fordonen eller förarna blir fler. Se då till att du kan exportera det du redan fört, så att historiken hänger ihop över hela kalenderåret.

Räcker en gratisapp för en förmånsbil?

Det beror inte på priset utan på hur komplett journalen blir. Vid förmånsbil ligger bevisbördan på föraren, och varje saknad resa gör underlaget svagare. Kraven finns sammanställda under vad Skatteverket kräver 2026.