Förmånsbil och körjournal 2026

Vad är en förmånsbil?

En förmånsbil är en bil som ägs eller leasas av arbetsgivaren och som den anställda – eller delägaren i ett fåmansbolag – får använda privat. Möjligheten att använda bilen privat är i sig en skattepliktig förmån. Förmånen värderas enligt en schablon, förmånsvärdet, som läggs på lönen och beskattas som inkomst. Arbetsgivaren betalar dessutom arbetsgivaravgifter på värdet. Hur betalda passager hanteras separat beskrivs på sidan om trängselskatt som egen förmån.

Avgörande är inte hur mycket bilen faktiskt används privat, utan om föraren har dispositionsrätt till den. Har du tillgång till bilen utanför arbetstid presumeras att den också används privat. Presumtionen framgår av rättspraxis, bland annat RÅ 2001 ref. 22 och RÅ 2010:30, och den flyttar bevisbördan till dig. Det är här körjournalen kommer in.

Tre situationer där körjournalen avgör

Körjournalen är sällan ett självändamål för den som har förmånsbil. Den är underlaget i tre konkreta situationer, och varje situation ställer lite olika krav på hur noggrant den förs.

1. Du vill visa att den privata användningen är ringa

Om bilen bara används privat i ringa omfattning uppstår ingen förmån. Ringa betyder högst 10 tillfällen och högst 100 mil under ett kalenderår. Båda gränserna gäller samtidigt och per person. Här måste journalen visa hela bilden – inte bara tjänsteresorna, utan alla resor, med mätarställning vid årets början och slut så att summan går att stämma av. Mer om gränsen finns på sidan om 100-milsgränsen och de tio tillfällena.

2. Du vill få ned förmånsvärdet med 3 000-milsregeln

Kör du minst 3 000 tjänstemil med förmånsbilen under ett kalenderår sätts förmånsvärdet till 75 procent av det ordinarie värdet. Tröskeln är absolut: 2 990 mil ger ingen nedsättning. Varje tjänsteresa som inte kommer med i journalen är därför mil som inte räknas, och det är just i den här situationen som glömda resor kostar mest.

3. Du får milersättning för drivmedel

Betalar du själv drivmedlet vid tjänsteresor med förmånsbilen kan arbetsgivaren betala skattefri milersättning, 12 kronor per mil för förmånsbil och 9,50 kronor per mil för helt eldriven förmånsbil 2026. Ersättningen förutsätter att tjänstemilen är dokumenterade. Läs mer i vår genomgång av milersättning 2026. För laddning och skillnaden mellan elbil och laddhybrid, läs körjournal för elbil och laddhybrid.

Så räknas förmånsvärdet 2026

För bilar som blivit skattepliktiga från och med den 1 juli 2021 beräknas förmånsvärdet per år enligt formeln 0,29 × prisbasbeloppet + 2,785 procent av nybilspriset + 13 procent av nybilspriset + fordonsskatt. Prisbasbeloppet för 2026 är 59 200 kronor, vilket gör att den första delen av formeln blir 17 168 kronor för alla bilar. Pröva egna uppgifter i förmånsvärdeskalkylatorn för 2026.

Formeln består alltså av en fast del som är lika för alla bilar och två delar som växer med nybilspriset. Det betyder att ett högre nybilspris slår igenom kraftigt, och att värdet av nedsättningen vid 3 000 tjänstemil i kronor räknat blir större ju dyrare bilen är.

Cartracker har en längre genomgång av formeln och dess delar i artikeln om hur förmånsvärdet för bil räknas 2026.

Vad journalen bör innehålla för en förmånsbil

Skatteverket rekommenderar samma innehåll oavsett bilens status: mätarställning vid årets början och slut, registreringsnummer, år, datum och mätarställning vid varje resas start och slut, antal kilometer, start- och slutadress, ärende, besökt plats eller företag och kontaktperson, förare samt tankning. För en förmånsbil är två fält extra viktiga.

• Klassningen tjänst eller privat. Den ska följa hur resan faktiskt gjordes. Resor mellan bostad och arbete är alltid privata.
• Mätarställningarna. Utan dem går journalen inte att stämma av mot bilens faktiska körning, och en oförklarad differens läses normalt som privat körning.

Arkivering och risker vid fel

Körjournalen är räkenskapsinformation och ska sparas till och med det sjunde året efter utgången av det kalenderår då räkenskapsåret avslutades. Efterbeskattning kan som huvudregel ske inom sex år. Blir det fel kan skattetillägg tillkomma: 40 procent vid inkomstskatt och 20 procent vid arbetsgivaravgifter med mera. För den som har förmånsbil är det alltså både förarens och arbetsgivarens fråga att journalen går att ta fram långt i efterhand. Om underlaget har luckor beskriver guiden när körjournalen saknas hur befintliga källor kan samlas utan att uppgifter hittas på.

Vill du jämföra hur olika verktyg hanterar just detta – export, lagring och vad som händer vid uppsägning – finns frågorna samlade i registret över leverantörer.

Vanliga frågor

Måste jag föra körjournal om jag har förmånsbil?

Det finns inget lagkrav på en särskild körjournal, men den som vill visa att den privata användningen varit ringa, eller att bilen körts minst 3 000 tjänstemil under året, behöver kunna styrka resorna. En löpande förd körjournal är i praktiken det enklaste underlaget.

När sätts förmånsvärdet ned till 75 procent?

När du kör minst 3 000 tjänstemil med förmånsbilen under ett kalenderår sätts förmånsvärdet till 75 procent av det ordinarie värdet.

Hur beräknas förmånsvärdet för bilar skattepliktiga från 1 juli 2021?

Förmånsvärdet är 0,29 × prisbasbeloppet + 2,785 procent av nybilspriset + 13 procent av nybilspriset + fordonsskatt. Prisbasbeloppet för 2026 är 59 200 kronor.

Räknas resan till jobbet som tjänstemil?

Nej. Resor mellan bostad och arbetsplats är privata resor och räknas inte in i tjänstemilen.

Vad är skattefri milersättning för förmånsbil 2026?

12 kronor per mil för förmånsbil och 9,50 kronor per mil för helt eldriven förmånsbil, avsett för drivmedel eller el som föraren själv betalat vid tjänsteresor.